此文根據(jù)開彥先生6月5日在“綠色住區(qū)與房地產(chǎn)綠色戰(zhàn)略”論壇上的發(fā)言整理而成。他重點解讀了什么是“綠色”，并結(jié)合案例告訴我們怎么做才能“綠”起來。

  綠色住區(qū)與綠色建筑“不一樣”

  綠色建筑是指建筑本身，是單體的建筑，較少涉及周邊的環(huán)境；綠色住區(qū)講的是社區(qū)、住區(qū)，擴大來說它是城市，是新城、新鎮(zhèn)，它有城市的基本功能建設(shè)的要求。

  《綠色住區(qū)標準》對在城市住區(qū)建設(shè)中的“場地整合、城市價值、人文傳承、開放街坊、綠色交通、和諧住區(qū)、步行友好”等綠色規(guī)劃原則做出了規(guī)定。綠色住區(qū)與一般綠色建筑和傳統(tǒng)小區(qū)建設(shè)不同——不僅僅注重綠色科技、節(jié)能減排，還要強調(diào)更多的資源整合，住區(qū)和城市的融合，綠色人文建設(shè)、從廣泛意義上注重舒適、方便、健康、安全。   

  《綠色住區(qū)標準》的四大亮點：一、綠色住區(qū)倡導(dǎo)資源能源利用最大化：保護基址生態(tài)環(huán)境，充分利用周邊已有的設(shè)施和配套，主張住區(qū)結(jié)合自身的基礎(chǔ)和條件發(fā)展綠色技術(shù)，減少能源消耗；二、綠色住區(qū)倡導(dǎo)城市與住區(qū)融合發(fā)展：主張對城市開放，城市與住區(qū)成為有機整體，共榮共生，居民更直接享受城市空間、設(shè)施與文明；三、綠色住區(qū)倡導(dǎo)人文傳承、社區(qū)和諧：主張回歸人性，重視文化內(nèi)涵。強調(diào)公共空間營造，創(chuàng)造環(huán)境宜人、交流便捷、歸屬感強的社區(qū)文化新生活模式；四、綠色住區(qū)倡導(dǎo)綠色技術(shù)的優(yōu)化與整合：通過全壽命住區(qū)建設(shè)與管理保障建筑部位和設(shè)備系統(tǒng)節(jié)能設(shè)計的綜合協(xié)調(diào)與整體設(shè)計，突出節(jié)能。

  綠色就是一種“順其自然”

  綠色建筑可持續(xù)的國際發(fā)展趨勢：一、對綠色建筑明確定義：在建筑全壽命中實現(xiàn)資源高效率利用；擾動生態(tài)、最低限度影響環(huán)境；為人們提供健康、舒適、安全的居住生活的空間；二、綠色建筑的內(nèi)涵：綠色建筑追求健康、舒適和安全，保證人們最佳工作和生活環(huán)境；綠色建筑作為一種理念，是社會共識與行為，并不泛指特定哪類建筑；綠色建筑在全壽命周期中實現(xiàn)高效率資源、能源利用；綠色建筑對環(huán)境破壞的影響最??；綠色建筑就是生態(tài)建筑和可持續(xù)建筑。健康舒適影響要素主要包括：溫度、濕度、空氣流通速度、新風(fēng)置換頻率。

  綠色就是一種生活行為方式

  一體化低碳城鎮(zhèn)設(shè)計的思考：多樣化的開放空間和生態(tài)環(huán)境為城市的依托；高品質(zhì)的城市低碳生活為城市的引擎；健康的戶外環(huán)境為城市的活力；人性化的低碳交通為城市的經(jīng)絡(luò)。結(jié)合當?shù)氐匦蔚孛?，?chuàng)造人性化的低碳交通網(wǎng)絡(luò)，使之與城市開放空間有機結(jié)合。

  綠色住區(qū)標準(七大章節(jié))： 一、建設(shè)場地整合：整合土地資源、水系河流、森林植被，治理污染，利用城市原有基礎(chǔ)設(shè)施；二、城市區(qū)域價值：街區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃、與城市共融、共享城市設(shè)施、創(chuàng)造就業(yè)機會； 三、住區(qū)交通效能： 提倡綠色交通、創(chuàng)立步行友好、步行商業(yè)街，鼓勵低碳出行；四、人文和諧住區(qū)：開放式規(guī)劃、建立和諧鄰里，關(guān)照老人兒童，保護文化傳承、提倡公共參與；五、資源能源效用：倡導(dǎo)被動設(shè)計、資源能源最大化、再生能源利用、‘3R’實踐；六、健康舒適環(huán)境： 追求室內(nèi)環(huán)境品質(zhì)、提倡全裝修成品、關(guān)注污染控制；七、全壽命住區(qū)建設(shè)：住區(qū)設(shè)備設(shè)施運營保證、全壽命質(zhì)量管理、施工質(zhì)量管理保證。

  綠色就是一種“精明增長”原則

  新型城鎮(zhèn)化如何實現(xiàn)精明增長：宜聚不宜散，緊湊打造城市核心區(qū)，保持中心區(qū)人口集聚；按TOD模式擴展，交通網(wǎng)格化和城鄉(xiāng)一體化發(fā)展；按“人的尺度”設(shè)計建筑和街道；注意路網(wǎng)密度和梯度；建立便捷的自行車和公交車混合系統(tǒng)；步行友好(不僅僅是步行街)。